作者：徐锋
2019年2月19日，东风风光ix5超级粉丝嘉年华在海南三亚举行，800位用户和经销商、供应商涌向还没有从春节中退烧的三亚。
伴随着椰风阵阵，4组车主驾驶着风光ix5在三亚街头开启了“激燃大巡游”，这群人的身份是“风迷”。尽管之前素昧平生，但共同的身份不妨碍他们的相处。
在前往天涯海角等热门景区的路上，风迷只需一句“小风我饿了”就能让风光ix5智能推荐三亚网红餐厅或咖啡店；而在炎炎烈日下提前用手机开启风光ix5车内空调，风迷们从游戏闯关区走到停车场也能快速享受车内的清凉。
这是继2017年首届东风风光超级公路粉丝节之后，东风风光又一次在三亚搞事。经过两年运营，风光“超级风迷”车友会，已经聚集了88万车主。
颜高智能又好开 试驾体验东风风光ix5
营销就是“把存量变成流量”
7年前，当雷军开启小米粉丝营销模式后，“无粉丝不营销”已经被全品类的消费品厂商接受和尝试。在同质化竞争愈发激烈的今天，富有激情的粉丝成为推广一个品牌甚至一个款产品成为爆款的发声筒。“斜杠青年”、“行走的荷尔蒙”、“01时区”等正在被更富有商业味道的方式激活。
一个品牌的用户购买了你的产品，随后不产生关系那里是存量。如果让这些存量用户跟你继续产生关系，那就能成为品牌二次传播的流量，让这些流量源源不断为你发声、背书和重复购买的人，就是你的粉丝。
2014年小米的米粉节，历时12个小时的活动，小米官网接受订单达到226万，售出130万部手机。至此，小米成为“粉丝营销”的神话，很多人深挖小米的“粉丝营销”模式，企图复制这种成功之路，但成功者寥寥无几。
想要实现从潜在用户到用户，再到粉丝的转化，需要大量后期的服务和交流沟通，让车主获得参与感。真正的粉丝，要与企业或产品有故事，有经历。他们不是简单的购买关系，而是有着隐形的情感纽带。
相比较于雷军的小米手机，汽车的使用场景更封闭也更复杂，所以车是更容易跟用户产生参与感的消费品。为了加强与用户之间的这种联系，东风风光这几年在不断尝试各种互动形式。
所以借着这次粉丝嘉年华，东风风光主打了智能轿跑新SUV风光ix5，这款车最大特点是轿跑越野化、汽车智能化、用车放心化。其外形突破性地实现了轿跑造型与SUV通过性的有机结合，优雅的溜背线条带来的动感视觉效果，为风光ix5贴上了时尚标签，与85后、90后人群的汽车审美正相契合。
而这群用户是最喜欢吃喝玩乐的，对车的使用率也是最高的。为了顺应年轻用户重度使用移动互联网的日常特质，风光ix5全系标配全新一代超级智联系统Lin OS 4.0，可提供多达8大类155项智能功能，涵盖智能控制、智驾出行和智慧生活三大领域，并具有自我智慧迭代功能，可实现OTA空中自动升级。
产品和用户定位匹配后，就能通过互动增加企业与用户之间的故事，那么我们应该怎么样互动才能产生化学反应呢？
一切营销都要匹配场景
今年春节期间，东风风光提前把300台风光ix5运到三亚，为来自全国各地的上千名游客提供出行租赁，让这些游客自行体验了风光ix5轿跑越野化、汽车智能化、用车放心化的产品亮点。这是继2017年东风风光首届超级公路粉丝节、2018年重庆和丽江粉丝节之后东风风光的第三届粉丝节，未来东风风光将持续在春节期间举行超级公路粉丝嘉年华。
“新体验，需要我们持之以恒的行动，东风风光的超级粉丝盛典未来还要持续举办。”在此次粉丝盛典上，东风小康汽车有限公司副总经理、销售公司总经理张正源表示，明年还将在三亚开启超级粉丝嘉年华，让每年春节来三亚体验东风风光，成为全新风迷朋友最时尚的新春打卡方式。
为什么要放在三亚？这背后其实是有考量的。在三亚投放自驾游租赁业务之前，东风风光两年前在丽江已经尝试过类似的活动，当时在丽江投放了150辆风光580车型，提供给民宿自由行的游客，收到了很好的营销效果。风光580随后成为一款月销量突破1万辆的车型。
这次三亚的租赁投放，也是延续了在旅游城市，瞄准自由行游客做体验的套路。这群人恰恰是SUV最典型的目标用户群。
瞄准精准场景和精准用户，再把已有车主拉到这个场景来互动，激活这个场景。正是这一系列的精准动作，后者的口碑结合活动，增进体验用户对品牌的了解，最后形成一个链式反应，达到了“粉丝营销”的最终目标。
在中国这个第一大汽车市场，产品越来越同质化，仅靠产品力不足以吸引众多消费者的目光，粉丝正在成为一个新的增长点。“粉丝营销”背后的逻辑很简单，但如何让消费者成为粉丝，这件事的难度就像如何让一个你喜欢的人喜欢上你一样。
新风迷对风光ix5的认同，正是源于风光ix5成功的体验式营销全新模式。
骄傲感才能激发参与感
“粉丝营销”模式本身并不难懂，但实践者却发现，当产品到达二级辐射圈时，它的接受度和喜爱度就开始下降，等到达三四级辐射圈时，口碑效应就已经相当弱了。所以很多人得出了这样一个结论：“粉丝营销”本身就是一个伪命题。“粉丝营销”本身并不是一个伪命题，只不过很多时候，我们过于关注营销本身，而忽略了它的前提条件：产品和服务。
为了增加粉丝的忠诚度，东风风光也在不断升级自身的会员制度、金融政策、售后服务，目的是真正能将这些细节和服务印在用户心中。
在此次粉丝盛典上，东风风光正式发布“超级燃擎体验计划”，将在全国范围内投入1亿项目资金，以“先体验、后购买”为核心，打造“72小时尊享体验”、 “风光智能体验店”和“探索中国好风光”三大体验平台，在全国经销商、景区和商圈投入1000辆风光ix5，新增1000家社区服务站，在国内一线、新一线城市最繁华的街区建设“风光智能体验店”，并成立一支专门的“风光体验官”队伍，开启东西南北中5条主题自驾路线活动，共同探索中国好风光，为更多用户创造智能化、场景化、差异化、多元化的体验。
东风风光品牌早已开始围绕“汽车新制造”全新模式积极布局。在重庆，一个以数字化为核心驱动，结合大数据、物联网等新技术、“中国领先、世界一流”的工业4.0标准的智能工厂已经投入使用，为东风风光柔性化、定制化生产交付提供坚实支撑。在全球中、美、德、日四国六地，其已经建立智能汽车核心技术研发实验中心，并积极携手百度、阿里、华为等互联网巨头开展深度合作。
接下来，在东风风光的新车生产阶段，按需定制的柔性化生产特色不仅可以实现用户需求的个性化、定制化满足，还可以自动生成透明的可跟踪订单，随时随地供用户查询跟踪爱车生产状态。
而在后续维修保养中，透明化订单系统支持用户对产品的原料、工艺、流程、质量等在线溯源，对于产品故障源头判断更加精准、便捷。当然，东风风光的超级智联系统Lin OS 4.0可支持在线升级，用户只需根据升级要求点击操作即可获得更加智能化的驾乘体验。
这些做法一方面是为了紧跟汽车业的科技趋势，另一方面，客观上也能激发用户的购买骄傲感。只有骄傲感才能激发用户对品牌的参与感，实现基业长青。
东风风光深抓营销之根本，不断创新，正式迎来“新风迷，新体验，新制造”的全新时代。紧跟潮流，始终坚持“一切为了用户”核心价值观的东风风光，相信在未来，其将继续洞察时代、洞察需求，在践行汽车新制造模式的进程中，以实际行动和优异产品及服务，为用户带来更好的用车体验，为用户创造更幸福的汽车生活。
来源：天天汽车APP
