据英国《每日快报》9月3日报道，一名马航MH370调查人员在与一名来自美国一家主要航空公司的匿名机械师交谈后，确认了一项“令人费解”的发现。
MH370航班于2014年3月8日从吉隆坡机场起飞，飞往中国北京，机上载有239人。这架波音777客机最后一次与空中交通管制联系是在凌晨1点19分，当时它正在中国南海上空飞行后，完全消失。然而，空难调查人员克莉丝汀•内格罗尼（Christine Negroni）表示，飞机失事可能是由于漏水造成的。
她在《坠机侦探》（The Crash Detectives）一书中声称，波音飞机很容易出现漏水的情况，水进入电子设备舱会导致发生安全事故。
在她的书中写道：“在波音747和其他波音客机上，包括777和767，电子和设备室上方有一个舱槽，名为E&E bay。在Qantas 2号航班上，上方排水廊道的水流进该区域，这不是第一次发生这种事件。”
“在调查过程中，澳大利亚运输安全局（Australian Transport Safety Bureau）发现，该舱槽下的电子设备曾多次受到超出设计承受能力的液体冲击。”
“当澳大利亚运输安全局着手寻找类似事件时，在大型客机上发现了5起，在波音客机上发现了4起，在空客A300上发现了一起，这些事件都严重到足以造成飞行安全事故。”
内格罗尼女士将这一理论告诉了她认识的一位不愿透露姓名的机械师。
她补充说：“我了解到，在电气设备上方装有排水廊道的飞机上，经常发生漏水。”
“一位名叫弗雷德（Fred）的机械师告诉我，美国一家大型航空公司的777客机的头等舱下面有一个航空电子设备舱。当机组人员报告进水情况时，要求人工检查航空电子设备舱是否进水。弗雷德告诉我这件事几天后，他给我发了一段视频，在视频中，我可以清楚地看到水滴落在机房的地板上。”
内格罗尼女士推断这次泄漏可能与飞行中出现的令人费解的事件有关。
她继续说：“我问他这段视频是从哪儿来的，我以为弗雷德在YouTube上找到了这段视频，但并非如此，这段视频是他自己在波音767上拍的。”
“我开始思考，也许是水引发的间歇性电力问题，导致了MH370航班的各种故障，包括令人费解的停电，以及随后在凌晨2点25分恢复了通讯，这些状况没有人能够解释清楚。”
“所以我问澳大利亚运输安全局， 2008年1月7日，当2号航班失去大部分电力时，是否导致了与卫星的连接中断？这种渗水损坏电子设备的问题是否会影响卫星通信？”“澳运输安全局的回答是他们不知道。”
内格罗尼女士在她的书中详细描述了她对后来发生的事情的完整理论。
她说：“我的理论是，这架波音777飞机的电子设备故障导致系统瘫痪，飞机失去了增压能力，飞行员无法工作。不管发生了什么，它不可能造成严重的损害，足以影响飞机的适航性，因为它继续飞行，直到许多小时后耗尽燃料。”
“很可能，在飞机失去增压能力的情况下，驾驶舱里的这些人遭遇了高空缺氧，这使得他们无法清晰思考，飞行员丧失了安全降落飞机的能力。那晚发生的一系列奇怪事件中的许多联系可以用缺氧来解释，因为过去的案例已经表明，那些遇难者很快就变成了能力丧失者。”
然而，这一想法只是过去5年提出的数百种理论中的一种。一些人说，这架飞机被劫持，可能是被机上的恐怖分子劫持的，或者是通过远程网络黑客劫持的。然而，更令人匪夷所思的说法是，这架载有5吨山竹果和221公斤锂电池的飞机是一枚飞行炸弹。多年来，从马尔代夫岛民到越南的石油钻井工人，各种各样的人都声称可能看到过坠机的情景。
尽管如此，我们仍然没有接近真相。
来源：英国英鸟
