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数月以来，菲律宾在南海不可谓不“活跃”，新华社、央视新闻等多家官媒已多次报道菲律宾在南海的行径：菲律宾在南海屡屡生事，屡屡侵闯中国黄岩岛、仁爱礁附近海域，并持续散布虚假信息，渲染炒作，抹黑中国。美国不仅对菲方挑衅行为怂恿支持配合，还颠倒是非，对中方横加指责。最近，菲律宾又开辟“新战线”——3月21日，菲方无视中方警告劝阻，非法登上中国的铁线礁活动；4月4日，菲律宾多艘船只到中国南沙群岛鲎藤礁邻近海域开展非法活动，遭中国海警依法依规处置。
另据新华社消息，4月7日，美澳日菲四国海上力量首次在南海海域举行“全面”海上联合军演。虽然从此次演习的参演兵力、演习课目来看，并无特别不寻常之处，但由于这是四国首次在南海举行“全面”联合海上演习，其象征意义不言而喻。有分析认为，从菲与美及其盟国近期的互动勾连看，菲与相关国家的军事合作与联合行动的程度将不断加深、频次将持续加密，美日澳等国在菲境内及周边的军事布局也将向纵深发展。
正所谓“一计不成又生一计”，眼看“碰瓷”式侵闯活动屡次吃瘪，菲律宾又打起了拉上域外国家搞海军演习制造声势、与虎谋皮的主意，那么菲律宾当前海上实力水平如何？能否撑得起它的“狼子野心”呢？下面就来简单的盘点一下。
一、 主力舰艇：二手军舰大杂烩
菲律宾海军水面舰艇主要包括护卫舰、巡逻舰（艇）两个舰种，没有驱逐舰和更高级别的军舰。其中菲律宾海军旗舰，也就是菲律宾海军中战力最强的军舰为“何塞·黎刹”号护卫舰（编号FF-150，下同），该舰于2021年3月19日服役，2号舰“安东尼奥·卢纳”号（FF-151）于2021年3月19日服役，算是菲海军中为数不多的新造舰艇。
该舰由韩国现代重工以韩国海军“仁川”级护卫舰为基础设计，标准排水量约3000吨，航程4500海里。采用4具柴油发动机推进，最大航速25节，装备有德国的 TRS-3D Baseline D多模式C波段相控阵雷达、意大利李奥那多公司Selex ES NA-25X射控雷达。主要武器包括：1具76毫米舰炮、1具30毫米快炮、4枚韩制SSM-700K“海星”反舰导弹、4枚近距离防空导弹、2具“蓝鲨”鱼雷发射器和8具垂直发射器。后方甲板可以容纳1架AW159“野猫”反潜直升机，还可携带2艘充气艇。
综合来看，“何塞·黎刹”号具备一定的防空、反舰能力，其他能力较为平均，作为一艘3000吨级别的护卫舰来说性能尚可，放到大国海军中不够看，但在小国中还是能碾压一众军舰的。
不过，除了这两艘“看家法宝”护卫舰，菲律宾其他的舰艇就有些不够看了，首先是“康拉多·亚普”级轻型护卫舰，这两艘舰是韩国“浦项”级的退役舰，韩国于2017年将这两艘退役的护卫舰卖给菲律宾海军，被命名为“康拉多·亚普”号（PS-39）、“拉贾·胡马邦”号（PS-40）。
该型舰满载排水量1220吨，配备有1台27200马力的LM2500燃气轮机和两台6260马力的MTU柴油机，最大航速31节，最大续航力为4000海里。装备有2门76毫米奥托主炮，2座40mm双联装舰炮，2座三联装324mmMK-32鱼雷发射管，8枚“鱼叉”反舰导弹。
还有“德尔皮纳尔”级巡逻舰，该型舰原是美国海岸警卫队退役的“汉密尔顿”级巡逻舰，在卖给菲律宾时拆除了部分武器和电子设备。该级巡逻舰满载排水量为3390吨，装有备一门76毫米舰炮，2座MK38遥控炮塔，6挺M2重机枪，一架直升机，虽然该舰在菲海军中长期扮演护卫舰角色，实际武备只是巡逻舰水平，难以应对复杂高强度的环境。
“加辛托”级巡逻舰同样是他国退役“二手船”，该型舰原是英国“孔雀”级巡逻舰，1997年香港回归时英国将3艘巡逻舰转卖菲律宾。菲律宾将其分别命名为：“艾米丽奥·加辛托”号（PS-35）、“阿波利里奥·马比尼”号（PS-36）、“阿特里奥·理查德”号（PS-37）。该型舰标准排水量763吨，最高航速25节，最大作战半径2500里，装备有1门76毫米炮和4挺7.62毫米机枪，属于是凑活充数的角色。
除了这些“现代化”的舰艇，菲律宾海军还保有着一艘二战老古董舰，它便是美国二战时使用的“钦佩”级扫雷舰，二战后美国将该舰赠送给菲律宾，改名为“马加萨拉马特”号，该舰满载排水量945吨，最高航速15节，1门76毫米、6门40毫米和2门20毫米炮。值得一提的是，“马加萨拉马特”是1943年下水的，如今服役年限已超80年，再坚持几年不沉的话，大概率能冲击一下吉尼斯世界纪录了。
二、 海上投送力量：东拼西凑，以新带老
海上运输力量方面，其中主力担当是两艘“丹辘”级船坞登陆舰，两舰名为“丹辘”号（LD-601）、“南达沃”号（LD-601），是在2016-2017年间从印尼购入的，同样是菲海军的“新锐战舰”。
该型舰是印尼以韩国“望加锡”级登陆舰为蓝本建造。标准排水量7300吨，最大航速为16节，航程8600海里。可搭载518人的海军陆战营，同时运输2480吨货物，可停放13辆主战坦克或40辆履带式步兵战车，船尾的浸水船坞可容纳2艘登陆艇，还能按需搭载2-4架运输直升机可执行货物、人员快速运输任务，这型舰虽然速度慢，但好在运载量可观，对菲律宾来说绝对是够用的水平。
此外，菲海军还拥有2艘“巴克洛德城”级登陆舰（LS-550、LS-551），这两艘舰为菲律宾在1993年从美国购入，满载排水量4265吨，运量2280吨，可搭载1架直升机。虽然服役也超过30年，但在菲律宾这里还是当打之年，还是“可堪一用”的。
当然，除了这些年轻的船，二战老古董依然是不可或缺的，菲律宾现在还保有三艘“LST-542”级坦克登陆舰，该级登陆舰是是二战时期美国的主力坦克登陆舰。该舰排水量为标准1653吨，满载4080吨，其坦克舱可载运一个连17辆战车或二战时美军的LVT两栖登陆车，由两部1700匹马力双轴柴油主机推进，航速仅为11节。作为同样服役80多年的老古董，这几艘LST登陆舰也是处于等报废的状态，发挥不了什么作用了。
除以上舰艇外，菲律宾海军还有1000吨级以下的登陆艇7艘、海岸巡逻船36艘，多用途攻击艇12艘；巡逻艇6艘，大型登陆支援舰、滚装船、通用登陆船等支援舰船43艘，不过这些舰船吨位普遍不高且功能单一，也没有什么正经武备，这里就不多赘述了。
三、 海军空中力量：租借他国，巡逻为主
相比于菲律宾的军舰，菲海军的空中力量就更加寒酸一些，航程最大、活动半径最远的是日本租借给菲律宾的5架TC-90巡逻机，其官方型号为美国的LC-90双引擎涡桨飞机，日本引进后调整了部分设计，改名TC-90。
不过，与其说TC-90是巡逻机，倒不如说是教练机兼职巡逻功能，因为这几架飞机在租借给菲律宾前，日本自卫队是用它们来培训飞行员的，虽然机上能装载基本的对地和对空侦察雷达，但平时训练一般不配备雷达等装备，在租借给菲律宾后才装上雷达作为巡逻机使用。
尽管如此，这种“大航程”的飞机对于菲律宾来说依然是求之不得，TC-90的装备无疑会大大增强菲海上活动的能力，使其可以对南海部分岛礁进行空中侦查、监视活动。
不过，这几架巡逻机与一堆老旧舰艇一样，同样面临着“老龄化”的问题，因为这一批TC-90在日服役时间已经超过40年，机体老化明显方才被日本自卫队逐渐淘汰，所以菲律宾能租借这批飞机多久，还是有一个大大的问号。
直升机方面，菲海军拥有5架自意大利购入的AW109多用途直升机（可执行搜救/侦查/运输任务），还有2架从英国购入的AW159反潜直升机，就机龄和性能而言这两款直升机都属于优秀级别，但问题在于数量太少，直升机本身在速度、航程方面也无法与固定翼飞机媲美，而菲海军中能搭载它们的水面舰艇也极其有限，所以这些直升机除了近海搜救、巡逻外，并不能发挥什么大作用。
综合以上信息来看，菲律宾海军除了极少数新造舰船“能拿得出手”，其主体力量仍然是处于以冷战甚至二战时期的遗留物“充门面”的尴尬状态，除了靠接受援助、租借吃“百家饭”维持体量外，也只能寄希望于域外大国插手帮忙，然而这种投机策略根本没有什么稳定性可言，指望他国替其参与冲突对抗火中取栗，无异于是痴人说梦了。
