近日 国家发改委正式印发
《长江三角洲地区
多层次轨道交通规划》
引起多方关注
01
63个项目，总投资1.36万亿
《规划》提出，到2025年，基本建成“轨道上的长三角”，形成干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统，长三角地区成为多层次轨道交通深度融合发展示范引领区，有效支撑基础设施互联互通和区域一体化发展。 届时，轨道交通总里程达到2.2万公里以上，新增里程超过8000公里，高速铁路通达地级以上城市，铁路联通全部城区常住人口20万以上的城市，轨道交通运输服务覆盖80%的城区常住人口5万以上的城镇。 《规划》涉及
建设项目63项，其中干线铁路24项，城际铁路9项，市域（郊）铁路30项
。
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江阴临江望海
地处长三角城市几何中心
轨道上的长三角
渐渐变成了现实
在这幅国家规划“施工图”上
哪些跟江阴有关呢？
02
2条干线铁路
盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州铁路
里程375公里 估算投资1102亿元
盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州铁路自江苏盐城经兴化、泰州、靖江、无锡、宜兴至浙江湖州，其中
江苏段为盐泰锡常宜铁路
。
盐泰锡常宜铁路线路走向示意图
盐泰锡常宜铁路是江苏省南北向中轴线上，纵贯苏北、苏中、苏南的快速客运通道，对推进长三角一体化发展、促进苏南、苏中、苏北区域融合发展，改善群众出行条件具有重要意义。项目起于连盐铁路盐城站，向南经兴化、泰州、泰兴后
于靖江、江阴跨越长江天堑
，折向西南经无锡市惠山区、常州市南部，于宜兴接轨宁杭客专，设计时速350公里/小时。
盐泰锡常宜铁路跨江公铁两用大桥（效果图）
江阴段全长约30公里，途经高新区、澄江、南闸、月城、青阳等镇街园区，
与南沿江城际铁路在江阴综合枢纽站共站
。
江阴综合交通枢纽（效果图）
新
长铁路扩能改造
里程558公里 投资194亿元
新长铁路北起陇海铁路新沂站，向南经淮阴、盐城、海安、靖江、
江阴
、锡山、武进、宜兴，终于浙江长兴。
其中江阴段29公里
，途经高新区、澄江、南闸、月城、青阳、徐霞客6个镇街道园区，是江阴境内的第一条铁路。在江阴境内设江阴北站（轮渡站）、江阴站（货运）、月城站（货运）3座车站，目前轮渡站处于停航状态。
新长铁路江阴站（资料图）
“轨道上的长三角”越来越近
江阴的交通区位优势将再次跃升
一起期待吧！
盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州铁路（黄线） 南沿江城际铁路（蓝线） 新长铁路（黑色虚线）在江阴交汇 （底图：长三角地区多层次轨道交通“十四五”规划建设项目示意图）
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编辑：梁亚红
江阴发布
