凌晨时分，停车场内两辆新能源车突然起火，火势蔓延迅速，几分钟的时间大火便将车辆吞噬，同时大火还威胁到周围停放的其他车辆，如不及时救援很可能“火烧连营”，造成更为严重的财产损失。多亏消防部门及时赶到，将大火扑灭。近年来，随着新能源汽车数量持续增加，随之而来的安全问题引发关注，记者调查发现，新能源汽车起火存在扑救难问题。
扑救时新能源车多次复燃
上月底的一天凌晨4点左右，位于华北路警联驾校附近一停车场内有两辆货车起火，急需救援，大连消防中华路消防站接警后立即出动3辆消防车拉载15名指战员赶赴现场。
消防人员抵达后发现，现场为两辆新能源货车起火，火势正处于猛烈燃烧状态，浓烟滚滚，更为严重的事，两辆车周边停放多辆货车，如不及时救援，很容易“火烧连营”。
救援工作立即展开，消防员首先对两辆起火车辆进行了断电处理，并出三支水枪灭火，同时联系停车场人员将旁边车辆进行转移。经过一番扑救，很快两辆货车的明火被扑灭，但包在车体内的电池在高温环境下，发生化学反应，电池组发出“噼里啪啦”的响动后，再次发生复燃，消防员只得再次进行扑救，“两辆货车复燃了多次，我们一直在现场进行降温处理。”指挥员李春辉说，通常情况下，两辆普通火车起火，5吨水足以将火彻底扑灭，而这两辆新能源货车起火，他们用了将近25吨水。
2个小时后，大火被彻底扑灭，此次事故过火面积约10平方米，无人员受伤。目前，该起起火事故原因正在进一步调查当中。
新能源车起火扑救难
随着新能源汽车普及，新能源汽车的安全性问题也广受关注。近年来，全国范围内新能源汽车自燃事故时有发生。梳理新能源汽车安全事故发生的场景，主要分为充电自燃、行驶自燃、碰撞自燃、停车自燃等。
消防专家表示，新能源汽车起火存在火势蔓延迅速，持续时间长；火灾扑救技术要求高，存在复燃风险，易引发次生灾害；伴随有毒气体释放和爆炸危险等特点。
这是因为新能源汽车的电池组，往往都是锂电池，电池组容量大，起火后，远超普通火灾的温度、电池高压以及燃烧过程中会产生大量有毒有害烟气，使得扑救危险系数大增，既要防触电，也要防烟气袭击。而电池组一旦烧起来，即使将明火扑灭，电池内部仍处于高温状态且极易死灰复燃。
新能源车起火扑救有规程
新能源汽车起火扑救灭火救援很重要。早在2016年12月份，公安部消防局给各省、自治区、直辖市消防总队《印发关于印发新能源汽车灭火救援规程和锂电池生产仓储使用场所火灾扑救安全要点的通知》，通知要求着力加强新能源汽车灭火救援准备工作，研究破解锂电池生产、仓储和使用场所火灾扑救难题，公安部消防局组织23个新能源汽车和锂电池生产企业集中的省（区、市 ） 公安消防部队开展了专项调研并组织制定了《新能源汽车火灾扑救规程》、《新能源汽车交通事故处置规程》和《锂电池生产仓储使用场所火灾扑救安全要点》。
一旦新能源汽车起火，要向消防部门提供起火汽车的品牌和型号，同时调阅新能源汽车资料库，搜索汽车服务手册及随车《救援指南》等材料；如果起火时人员已经逃出车内，消防员应在10至15米之外出水灭火；电池组四周通常存在保护性构件，难以直接喷射到着火点时，应采用大量的水充分冷却电池组外部；严禁使用破拆工具盲目穿透护罩，或者穿刺、切割、撬开、拆卸车辆的任何结构，防止造成高压系统与外界隔绝失效，产生电击危险。处置过程中，所有人员必须严格落实个人安全防护措施，严防触电、电池电解液喷溅、爆炸等伤害；锂离子电池具备持续放电特性，明火熄灭后，应继续出水对电池进行持续冷却。
半岛晨报、39度视频记者佟亮
