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国航飞抵广东航班32人染新冠 咋感染的?

深圳特区报

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6月16日,民航局向国航CA868航班(南非约翰内斯堡至深圳)发出熔断指令,立即暂停其运行4周。

CA868航班为6月10日入境,累计发现32例境外输入病例,17例确诊和15例无症状感染者。

这一航班在今年1月12日就曾被熔断过一次。当时民航局对2020年12月31日入境的CA868航班(约翰内斯堡至深圳)发出熔断指令,当时核酸检测阳性旅客5例,自1月18日起,暂停该航班运行2周。

为何航班中存在这么多感染病例?他们是中国人还是外国人?管控有漏洞?详情>>

CA868多人感染

境外国家远端管控有漏洞?

据了解,CA868航班的始发地约翰内斯堡,是南非共和国豪登省省会。

中新网报道,南非总统拉马福萨6月15日晚间发表全国电视讲话透露,在过去一周的时间内,南非日均新增确诊病例迅速攀升至7500例,特别是豪登省等多地,感染率明显上升,疫情整体形势不容乐观。

备受关注的是,CA868航班上检出了32例阳性,那他们究竟是怎么登上飞机的?

值得注意的是,航班上的确诊病例中,大部分都是中国公民,下机后即被隔离,隔离之后反复测核酸,通过层层检测累计到这32例,才触发熔断机制,而不是一下飞机就检出32例。

正因为此,从结果来看,这32例大部分不排除在飞机上感染,还有部分登机前可能已经感染新冠病毒。由此也说明,境外国家的远端管控可能存在漏洞。

这也提醒,深圳作为一座国际化口岸城市,疫情防控要坚持底线思维,用最周全的准备来应对最复杂的情况。在外防输入上,把握疫情严峻形势和病毒的强传播性是一方面,另一方面更要加强高风险地区的源头防控和过程管控。

CA868航班陆续检出32个阳性病例:

6月11日,深圳新增境外输入病例中有4人是从南非入境,包括1例确诊和3名无症状感染者,均为中国籍。

6月14日,深圳新增3例境外输入确诊病例,均由南非抵深,中国籍。

6月15日,又有25人检出核酸阳性,包括13例确诊和12例无症状感染者;按国籍划分,中国籍22人,南非籍2人,津巴布韦籍1人。

据此统计,该航班上累计发现的32例境外输入病例中,包括17例确诊和15例无症状感染者,其中中国籍29人、外籍3人。

全流程闭环管理

究竟如何环环紧闭?

那么,CA868航班入境深圳后发生了什么?坚持人、物、环境同防,深圳机场又是如何做的?

据了解,深圳机场国际航班平均每周约11班次,国际货运、包括客改货航班超过100班次。

从2020年3月开始,深圳机场就对境外来深旅客采取全流程闭环管理。采用专用通道,全线封闭管理,这也意味着国际航班人员不会与国内航班的旅客交叉。

搭乘国际航班抵达的旅客,下飞机后先进行核酸检测,随后直接送往隔离酒店,实施全流程闭环管理;航班机组人员从入境起,就被送到机组人员的集中休息区闭环管理。

深圳机场股份公司副总经理、机场防控办副主任李健表示,针对近期疫情,机场专门又做了强化:

包括扩大了工作人员的集中居住范围,宿舍等都采用和外部隔离酒店基本同样的措施,由工作人员去管控,非常严格。李健说,到目前为止所有工作人员都是阴性,请市民放心!

据了解,机场工作人员,也分为两类:

一是非航班的机组人员,严格闭环管理。从入境开始,专人两点一线送到机组人员的集中休息区,不执行任务时不能外出。

还有一类是机场各方面工作人员,区分为高风险、中风险和低风险人员。高风险的人员集中居住两点一线,每天做健康检查,每两天做一次核酸检测,确保对输入性疫情风险及时发现、快速处置。

李健向深圳卫视&壹深圳客户端记者详细介绍了全流程闭环管理的具体流程:

航班旅客经过流调、核酸检测后,有专用大巴送到分拨点(机场本身就设置有个分拨点);

到分拨点后即进行严格贴扫码、登记取行李,然后由各个区用专车接送到各区指定酒店集中隔离观察,沿途不跟其他人接触,参与的工作人员全着防护服。

人物同防!

精细化分类部署

相关人员防控工作紧锣密鼓,那货物和周边环境怎么办?

李健表示,在严防输入工作上,分为人、物、环境同防。

对于货物的管理,深圳机场分三个方面:一是货物航空,二是航空垃圾,三是环境。国际航空货物抵达深圳机场后,会第一时间进行消杀,航空垃圾由指定处理站进行无害化处理,消毒后通过专用通道运输转运。

李健告诉记者,对于环境来说,每天不间断进行消毒,比如电梯、手推车、柜台等,至少每小时一次消毒消杀,每天都做环境检测。

来源:深圳特区报

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