远离大车！
远离大车！远离大车！
厦门岛外：
拖头车与摩托车碰撞
致一死一伤
6月11日上午10点多，翔安内厝镇莲塘村民安大道机场埔公交车站附近，发生一起交通事故，一辆拖头车与一辆摩托车发生碰撞，事故导致摩托车上的两名骑乘人员一死一伤。
从事发现场公共视频画面可以看到，上午10点多，民安大道莲塘路段，一辆行驶中的拖头车，突然与在右侧同向行驶的一辆摩托车发生刮碰， 摩托车上的两名人员随即摔落在地上。
上午11点左右，交警正在现场勘察，被撞的摩托车倒放在肇事拖头车后方不远处地面上，
边上躺着一名男子，已经没有了生命迹象
。附近群众说，当时他们在屋里突然听到很大的声响，出来查看后才知道发生车祸了，摩托车上的两名人员分别是一男一女。
事故发生后， 受伤的女子被120急救人员送往医院治疗。事故的具体原因，相关部门海在调查中。 又是大车与摩托车相撞！ 生命骤然消逝…… 而在泉州 也发生了一起 大货车撞倒摩托车事故！
泉州洛江：一对夫妻被撞倒受伤！ 近日，洛江交警公布了一起大货车将摩托车撞倒碾压在地的事故，公共视频记录下惊险一幕。 公共视频显示，在洛江区西环路嘉华国际路段，一辆大货车由西往东方向行驶，当行驶至路口处，大货车开始右转，而此时正值上班高峰期，同向行驶的一辆摩托车准备直行，大货车直接将摩托车撞倒，碾压在地，摩托车后座上的男子倒地翻滚后立即站起，而他的妻子倒地后却无法动弹，货车驾驶员陈某立即下车查看，随后倒车，避免二次伤害。
经查，当时这对夫妻正在上班的路上，该起事故导致二人不同程度受伤，不过均无大碍。民警调查取证后，认定货车驾驶员陈某驾车右转时，没有避让直行的摩托车，承担事故的全部责任。
交警提醒，
货车车身越长，转弯幅度越大，形成的内轮差，
容易造成行驶盲区，从而引发交通事故。 货车司机要确保自己观察到位，能够注意周边的车辆，在安全的前提下进行操作驾驶。别的车辆驾乘人员，应该远离大货车的盲区。 大家都知道 行驶中的大货车 有一定的
视线盲区
警钟长鸣！
为什么要远离大货车？
请扩散给更多人知道！
先看一张图——
上图中站了49个小朋友 坐在货车驾驶室的驾驶员竟然……。
一个都看不到！！！
而且 这只是一辆静止不动的大货车 如果它在复杂的道路环境下行驶 危险更不可知！
什么是“盲区”？
盲区，就是我们视线看不到的区域。
大货车的“盲区”在哪？
请看示意图：
具体分解如下——
前方属于半盲区。一般车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区，紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区。
2、左侧盲区
左侧盲区在车辆货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。但如果加上A柱和反光镜的遮挡，司机不能及时发现行人，特别是儿童。
3、右侧盲区
右侧盲区，是大车所有盲区中最危险的一个！
大车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。
4、两侧后方盲区
这个盲区不只是大车才有，小车周边也有！
当你恰好出现在右后侧这样的位置的时候你会在前车司机的视野里瞬间消失，建议大家在路过 这个地方的时候快速超车通过以便前车司机能够看到你 。
5、后侧盲区
大车正后方是全盲区，全盲！当有行人、非机动车以及机动车出现在后面时完全看不到！
除了盲区
大货车在转弯时
还存在着“内轮差”
什么是“内轮差”？
内轮差是指车辆转弯时，内前轮的转弯半径与内后轮的转弯半径不在同一条轨迹上，内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差，称之为内轮差。
如果从高处垂直观察车辆转弯时的状态，就会发现，转弯车辆是以内侧后轮为支点进行移动的，前后车轮划过的区域其实是不同的。车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大。简单说就是，大货车前轮可以绕过的某一物体，而后轮却绕不过去，而这一区域又正是货车驾驶人视线的右侧盲区，如果其他交通参与者正好处于这一盲区内，危险性可想而知。
交警提醒
小车、非机动车和行人
◆与货车保持安全距离。
◆不尾随满载或货物不稳定的货车。
◆注意货车内轮差，货车转弯时切勿靠得太近。
◆不在货车车尾、车前等货车盲区逗留。
◆超越货车时应迅速，不迟疑。
◆不长时间在货车右侧行驶。
◆不与货车抢道、抢灯。
◆不被货车尾随。
◆骑乘非机动车正确佩戴安全头盔。
大货车驾驶人
◆转弯前应及时减速，多观察周围情况。一定要小心慢行，不要抢行，保持低速，多观察车身周围的情况，确保车身周围没有危险因素再前进，可在一定程度上避免此类事故。
◆转弯时尽量转大弯，与人行道、路缘石保持一定安全距离。
◆加装盲区摄像头或者凸面小圆镜，减少视觉盲区，在行驶过程中多注意观察。
◆一旦出现事故，及时刹车。
远离大车远离死亡盲区请扩散转发出去责任编辑：王雅静
作者
海峡导报
