云南一直升机执行任务时意外坠入洱海，机上4人全部遇难，飞行员生前所住的宿舍内，日历永远停留在那一天。更多细节披露↓↓↓
在应急管理部森林消防局
昆明航空救援支队飞行大队宿舍办公桌上
日历永远停留在
2021年5月9日那一天
床角那台没插电的冰箱里还放着
两瓶矿泉水、两桶泡面、一盒饼干
床上摆着他们生前的遗物
……
7月7日
记者走进昆明航空救援支队
倾听为守护云南青山绿水
献出宝贵生命的
刘洪、李凯涛、刘超、孙中杰烈士
出征前的故事！
“王牌机长”刘洪
先属于国家，再属于小家
刘洪，1981年9月出生于四川威远，3岁时母亲因病致双上肢残疾，5岁时父亲因公受伤瘫痪在床。他曾说：“从小我就立下志向，努力学习，长大后报答父母的养育之恩。”2000年8月，刘洪通过招飞，考入原空军长春飞行学院。他认真钻研飞行技能，从基础课目、基本动作抓起，坚持地面苦练、空中精飞，为技术成长奠定了坚实基础。
刘洪经常说：“森林消防指战员先属于国家，再属于小家。”在昆明航空救援支队队员们心目中，副支队长、“王牌机长”刘洪是名冲锋陷阵、攻城拔寨的干将，每有急难险重任务，他都第一个上。
“他在国产直升机这个平台上创造了多个‘首次’：森林消防局执行直升机首次吊桶洒水灭火实战，他是机长；在大兴安岭机降灭火任务中首次在直8直升机平台上搭载25名灭火队员，创下国产直升机救援实战载人纪录，他是机长；昆明航空救援支队首次跨区增援、首次跨省驻防任务中，他是机长。”他的僚机机长查志宏激动地介绍道。
2020年11月至2021年4月，他带领机组首次执行跨省机动驻防任务，在广西驻防150多天，圆满完成了4次灭火作战任务。4月27日，刚驻防归建不到3小时，他又主动请战执行大理苍山森林火灾扑救任务。
5月10日10时20分许，在大理洱海吊桶取水作业时，直升机突然失控，危急时刻，刘洪全力维持直升机姿态。事后通过解析飞机黑匣子，在坠机的最后时刻，刘洪还大声喊道：“稳住，稳住。不要动，我来，我来。”
“领头雁”李凯涛
“这个任务不能没有我”
在飞行大队一中队中队长郭胜的印象里，李凯涛是一个特别爱钻研、爱学习的人。郭胜回忆，2012年，在大兴安岭驻防的时候，他和李凯涛在一个机组，住一个房间。在一次业务学习时，李凯涛提出飞行手册里特情处置的内容太过繁琐，能不能把处置的重点内容结合飞行实际提炼出来，便于飞行员记忆和实际飞行中运用。例如直升机发动机失火特情，故障判断就总结为“看、闻、听”，处置就总结为“五关一按”，用几个字把这个特情的判断和处置的重点提炼出来。之后，他又利用业余时间，把其他各类特情处置的原则和要点采取同样的方法进行了总结，并在飞行员中进行普及学习，在飞行中发挥了较好的作用。
作为昆明航空救援支队最晚到队的一批飞行员，在短短两个月内就完成了高原适应性飞行训练，具备参与实战能力。2020年11月，刚到队4个月的他，得知支队将首次跨省赴广西执行靠前驻防任务，他第一时间递交请战申请。进驻广西后，他白天忙着协调航管、划设空域、收集情况，晚上加班研究飞行作战、开展飞行准备。
5月9日接到任务后，郭胜给李凯涛打电话说：“凯涛，支队接到任务要求马上出动，你有好长时间没回家了，就不安排你出任务了，好好陪陪家人。”电话那头的李凯涛说：“队长，这个任务不能没有我，你放心，我能安排好家里事，咱们外场见。”就在到达大理那天晚上，他俩还在一起研究怎么灭火。可没成想，10日上午10点左右就因直升机故障而牺牲。
“直升机医生”刘超
干起工作“极端负责”
刘超和刘宣池都是吉林敦化人，两家隔得不远，两人高中三年同班，大学4年在一座城，相识相伴10年后终成眷属。结婚10年，刘宣池觉得，心中的丈夫还是曾经的那个少年。
吴方超认识大队长刘超还不到一年。去年10月27日，吴方超和刘超一同出了一天的车，紧接着回来又出通勤车，等车到达家乐福时，刘超说：“方超，你等我一会，我去拿个东西。”几分钟后刘超回来了，手里拿着一个大蛋糕说，“方超，生日快乐！”
生活中刘超是个“暖男”，干起工作来却是“极端负责”的。2020年冬的一个晚上，一架白天飞行的直升机，出现故障一直没排除。刘超斩钉截铁地说：“直升机不允许带故障过夜，就是到明天早上也得把故障排除。”他召集大家开始排查导线，一根、两根、三根……就这样，一直排查到凌晨。“就是这根导线断路了！”这句话一传出来，全场的气氛有了些许的轻松。
直升机飞行600小时后的定检，是中队级单位职责范围内所能完成的最大工作，在大庆的一次定检中，刘超白天带领机组人员对当天工作进行总结，并计划好第二天工作内容，晚上研究查阅文件资料，及时记录下工作中的点点滴滴，总结出的经验教训力求细致精准。有时候小到一颗螺钉、一个保险，刘超也要反复检查，甚至撸起袖子亲自打保险，定力矩。“机务无小事。”这是他常挂在嘴边的口头禅。
“老黄牛”孙中杰
工作笔记塞满一个行李箱
孙中杰是河北临漳人，成长在红色家庭，他的爷爷和父亲都曾应征入伍。2006年，毕业于陆军航空兵学院直升机与发动机工程专业后，他自愿申请到艰苦地区工作，在祖国边疆一干就是8年。2004年3月，因森林航空消防力量建设发展需要，他积极响应组织号召，调到了黑龙江大庆航空救援支队。2020年7月，作为业务骨干又一次被抽调到昆明航空救援支队。
“他是支队里的‘老黄牛’。”机务大队一中队政治指导员魏富源说。他踏实肯干、尽职尽责。4月份时，支队里仅剩一架直升机留守。为防有火情，机务人员要尽快把这架直升机修好。那天是周末，一大早孙中杰就带着机组人员开始检修，午饭、晚饭都在外场吃，工作到晚上12点多才回去。修理厂厂长张学锦说：“他就是这样，今天能干完的事就不会留到明天。”
同事张淑怀回忆，有一次给飞机做定检，孙中杰发现一个减速器螺丝钉上缺了个垫片，他当即询问有没有人注意到垫片的去向。有战友觉得，找一个大概一样的垫片垫上就可以了。孙中杰却说：“虽然只是一个很不起眼的垫片，但会影响飞行安全！”
参加工作15年，孙中杰一直把技术精湛、专业过硬作为职业操守，经常利用业余时间学习维修理论、钻研维修技能，先后写下40余万字业务笔记。他牺牲后，家属在整理其遗物时，工作笔记整整塞满了一个行李箱。
事件回顾
每年雨季来临前，云南都处在森林火灾高发期。
5月10日，刘洪带领机组奉命扑救大理市湾桥镇森林火灾，在洱海吊桶取水作业时，直升机突发特情，机组人员全力处置未能脱险，坠入洱海，壮烈牺牲。
5月12日，应急管理部政治部批准刘洪、李凯涛、刘超、孙中杰为烈士。
火场飞行
随时要面对充满未知的安全风险
无异于“刀尖起舞”
对飞行员的心理素质
和飞行技术都是极大的考验
刘洪机组的牺牲
也引起了很多人
对国家航空应急救援事业
未来发展的思考！
昆明航空救援支队政治委员 孙雨峰
“我们国家航空应急救援力量建设，不仅不会因为刘洪机组牺牲停滞不前，反而会更加激励起我们整个队伍，特别是航空应急救援队伍广大指战员们坚强的信心和必胜的决心。”
原标题：解析黑匣子！直升机坠入洱海前，刘洪大声喊道：“稳住，稳住！不要动，我来！”
来源：云南网
